Grand Canyon Railway Tips

Read these 9 Grand Canyon Railway Tips tips to make your life smarter, better, faster and wiser. Each tip is approved by our Editors and created by expert writers so great we call them Gurus. LifeTips is the place to go when you need to know about Gran Canon tips and hundreds of other topics.

Grand Canyon Railway Tips has been rated 3.0 out of 5 based on 253 ratings and 1 user reviews.

Fred Harvey y el Santa Fe

Si el servicio de tren Grand Canyon debe su desarrollo al ferrocarril de Santa Fe, sino que también debe mucho a Fred Harvey. Harvey era un inglés que llegó a los EE.UU. en 1850. Desde sus humildes comienzos, se levantó para crear primera cadena hotelera de Estados Unidos? las Casas de Harvey que los pasajeros que se presentan en los trenes de Santa Fe Railway.

Primero de Harvey Harvey House se encuentra en Topeka, Kansas. Se inauguró en 1876, y los viajeros que ofrece un lugar para descansar durante unos minutos mientras disfrutaban de una comida decente (algo no existente en las líneas de tren más otras de la época).

Las comidas fueron servidas por escrupulosamente preparada y vestida

Las Casas Harvey esparcido por todo el oeste, y algunas convertidas en hoteles y restaurantes, mientras que otros simplemente permanecieron paradas para los pasajeros de tren hambre. La compañía de Fred Harvey fue la primera concesionaria en el Gran Cañón. La compañía fue comprada en 1968, pero continuó operando como compañía de Fred Harvey a través de la década de 1970, y más allá.

De vapor o diesel

Si eres un aficionado al tren de vapor que no puede esperar a ver y sentir la experiencia de vapor en el Grand Canyon Railway, usted necesita hacer planes especiales para sus vacaciones. Las locomotoras de vapor sólo se ejecutan entre Memorial Day y Labor Day cada año. El resto del tiempo, los motores diesel clásico tirar del tren.

Los motores de vapor someterse a mantenimiento y el resto durante el invierno, que necesitan debido a su edad (todos son al menos 80 años de edad o más). El tiempo también puede ser dura durante el invierno, y las locomotoras diesel, frente a los retos de frío invierno un poco mejor.

Todas las locomotoras en el Grand Canyon Railway son antiguos, y también lo son los coches. Todos ellos han sido restaurados por el propio taller del ferrocarril y el personal de mantenimiento.

Tome el tren hasta el cañón

Grand Canyon Railway opera los trenes todos los días del año excepto 24 de diciembre y 25. En el otoño ofrecen un tren Sunset Limited que llega a la costa del Sur, justo a tiempo para la puesta de sol. Durante el invierno, ofrecen un especial de

El viaje de 65 millas de ida desde Williams hasta el Extremo Sur toma alrededor de 2 1 / 2 horas. El tren recorre un camino sinuoso a través de los bosques y pastizales del desierto, y ofrece una variedad de paisajes y vida silvestre.

Los alimentos están disponibles en el tren, junto con el entretenimiento. El personal sirve bebidas complementarias, y actúa como guías de turismo, también. Los trenes salen por la mañana y regresar a Williams en la tarde, o los pasajeros pueden optar por pasar una o dos noches en el parque de la costa del Sur.

Historia del ferrocarril del Gran Cañón

Santa Fe comenzó a sentar las vías de Williams al Gran Cañón en 1899, y opera el ferrocarril al Gran Cañón desde 1901 hasta 1974, cuando abandonaron el servicio y las vías del tren. El depósito en el Gran Cañón se abandonó y se fue deteriorando.

A partir de 1977, se han realizado esfuerzos para resucitar el ferrocarril de propiedad privada, pero los planes continuamente fracasó. No fue sino hasta 1988 que Phoenix empresario máximo Biegert y su esposa Thelma compró el ferrocarril y el desarrollo del servicio ferroviario actual. El primer tren llegó a la estación Grand Canyon en septiembre de 1989, y el tren se ha quedado continuamente desde entonces. Alrededor de 130.000 pasajeros ahora viajar en el ferrocarril de cada año, así que es una buena idea para hacer su reservación con tiempo.

Asociarse con Amtrak

Si desea hacer su Gran Cañón visita una experiencia todo tren, el Grand Canyon Ferrocarriles ofrece una visita al Gran Cañón de tren disponible desde casi cualquier zona del país a través de conexiones con Amtrak. En una asociación, los pasajeros pueden comprar un billete de Gran Cañón del tren de recorrido cuando reservan sus reservas con Amtrak.

El Jefe del Suroeste, una de las rutas de Amtrak principal, sirve de Los Ángeles y Chicago. Se hace una parada en Williams en el camino. los pasajeros de Amtrak en otras áreas del país tendrá que contactar con el Jefe del suroeste para aprovechar la disposición del Gran Cañón del tren turístico socio.

Los pasajeros también pueden visitar otras zonas del Norte de Arizona, como Sedona, al reservar un viaje, cuando compran sus boletos para el tren del Gran Cañón.

Las clases y los coches en el tren

El tren Grand Canyon ofrece varias clases para cualquier pasajero. Éstos van desde Clase Turista, que es el más barato, a la de lujo Salón de coches. En el medio están Club Class y First Class. Las dos clases de primera, de lujo y la observación de la clase de lujo Salón de coches, no se permiten niños menores de 16 años.

Cada una de estas clases de trenes ofrece servicios diferentes, ya menudo los visitantes montar una clase para el cañón y regresar en otra clase de alterar la experiencia un poco. Los pasajeros también pueden comprar paquetes separados tour de viaje y turismo, una vez que llegan a la costa del Sur.

Ferrocarril y un hotel, también

El Grand Canyon Railway Hotel, ubicado en Williams, en la calle de la estación de tren, se basa en un hotel histórico, operado por el Ferrocarril de Santa Fe. El nuevo hotel es casual, sino contemporánea, occidental, y orientados a la familia.

El hotel ofrece suites, habitaciones de lujo, y la piscina cubierta, varias áreas de recreación, y un salón. Los restaurantes están ubicados en la calle y los visitantes pueden reservar paquetes que incluyen alojamiento, un viaje en tren hasta el Gran Cañón, y alojamiento en el Gran Cañón, si lo desea. También ofrecen un recurso de compañía (mascotas no están permitidas en las habitaciones en el Gran Cañón o en el tren) y un parque de RV.

Santa fe? un legado en el Gran Cañón

El Ferrocarril del Gran Cañón está llevando a cabo una larga tradición ferroviaria y apreciados en el norte de Arizona. El ferrocarril de Santa Fe fue uno de los primeros ferrocarriles que se extienden hacia el suroeste de Oriente? llevar pasajeros, turistas, suministros, y la civilización de Occidente

El Santa Fe fue el primer ferrocarril para construir una pista al norte de Williams a la Cuenca del Sur del Gran Cañón, y la compañía también ha ayudado a desarrollar Grand Canyon Village. Se construyó el depósito de Gran Cañón, el Hotel El Tovar, y muchos otros edificios. De hecho, todos los materiales utilizados para construir el pueblo llegó a la llanta en tren, y toda el agua utilizada en el parque llegó en tren hasta 1926.

El Santa Fe fue el primero que realmente promuevan el cañón como un destino turístico también, así que mucha de la historia del cañón se remonta a un ferrocarril y el desarrollo que presta.

El depósito de williams

El depósito del ferrocarril del Gran Cañón en Williams fue construido en 1908, y originalmente contenía una Casa de Harvey para ayudar a servir a los pasajeros en el ferrocarril de Santa Fe. El edificio, que está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos, es ante todo original, como es la plataforma de carga donde los visitantes subir al tren.

Al lado de la estación encontrará un pequeño museo que conmemora la historia del ferrocarril en Williams y el Oeste, junto con una pantalla de una máquina de vapor de 1910 y un coche de pasajeros de 1923. El depósito se encuentra cruzando la calle desde el Grand Canyon Railway Hotel, y es sólo alrededor de 1 / 2 milla de la carretera interestatal 40 a través de Grand Canyon Boulevard.

Not finding the advice and tips you need on this Gran Canon Tip Site? Request a Tip Now!


Guru Spotlight
Sherril Steele-Carlin